Пески, драйв и серьёзные испытания: в Волгоградской области состоялись соревнования по ралли-рейдам — баха «Арчеда»
С 15 по 19 мая в Волгоградской области прошла баха «Арчеда». Более 20 экипажей нескольких команд, включая легендарные «КАМАЗ-мастер» и «MAZ-SPORTauto» вышли на старт, чтобы проверить свои силы в самой северной пустыне России, на территории Арчединско-Донских песков. Соревнования прошли в рамках второго этапа Чемпионата России по ралли-рейдам для грузовиков (класс «T5») и третьего этапа ЧР для классов «Абсолютный», «R», «T2», «T3», а также в рамках регионального Чемпионата Волгоградской области. Для участников бахи организаторы подготовили суммарно ~614 километров спецучастков, и они были настолько сложными, порой коварными, что финишировать в итоге смогли не все.
Перед началом «Арчеды» участники соревнований имели возможность настроить боевые машины на трассе — для этого был выделен день официальных тестов, 15 мая. Уже на следующей день, неподалёку от детского лагеря «Сосна», где традиционно расположился бивуак (лагерь соревнований), прошла торжественная церемония старта бахи «Арчеда». С приветственными и напутственными словами к участникам гонки обратился заместитель председателя Волгоградской областной Думы Алексей Логинов и главный судья, руководитель гонки Никита Илясов. На церемонии старта присутствовали жители и гости Волгоградской области, болельщики, любители автоспорта.
После представления 24 экипажей из Москвы, Санкт-Петербурга, Набережных Челнов, Нижнего Новгорода, Томска и других городов, а также Республики Беларусь, бахе «Арчеда» был дан старт — участники отправились на пролог, небольшое вступление перед большой гонкой. Пролог, считаемый первым спецучастком соревнований, составил всего ~24 километра песчаного трека. Богдан Каримов, пилот команды «КАМАЗ-мастер», экипаж 301, преодолел пролог на спортивном грузовике КАМАЗ-435091 (поколение К5) за 17 минут и стал лидером на первом спецучастке. Максимальное же время прохождения первого спецучастка составило 35 минут — за столько пролог проехал экипаж 214 Михаила Расторгуева на внедорожнике Nissan Pathfinder.
Первый полноценный день гонки состоялся 17 мая. Участники соревнований в рамках второго этапа бахи преодолели за день ~295 километров второго и третьего спецучастков, которые проходили по сложному бездорожью во Фроловском и Иловлинском районах Волгоградской области. На втором спецучастке гонки (~105 километров) лидировал экипаж 302 Дмитрия Сотникова («КАМАЗ-мастер»). Между спецучастками, в очень быстром темпе, машины обслуживались на промежуточном сервисе, а затем выезжали на третий спецучасток, длина которого составила ~195 километров. На третьем спецучастке, как и на прологе, лидером стал экипаж 301 Богдана Каримова («КАМАЗ-мастер»), а вот экипаж 302 Дмитрия Сотникова из той же команды попал в аварию, неудачно преодолев скрывшуюся из поля зрения яму, что привело к нескольким «кувыркам» и выбыванию экипажа из гонки. Гоночный КамАЗ получил значительные повреждения, а один из членов экипажа, механик Дмитрий Авдеев был доставлен в медицинское учреждение для обследования. Таким образом, на финише второго этапа гонки оказались 23 из 24 экипажей.
Третий этап гонки, состоявшийся 18 мая, проходил под дождём, который утяжелял песок и серьёзно усложнял задачу гонщикам. Как и на предыдущем этапе, участникам предстояло проехать два спецучастка — СУ4 длиной ~100 километров и СУ5 длиной ~190 километров: это были те же самые трассы, только в другом направлении. Своё лидерство по результатам этого этапа гонки закрепил представитель «Синей армады» (неофициальное название команды «КАМАЗ-мастер») Богдан Каримов, который проехал два спецучастка за 3 часа 49 минут и 40 секунд. Не без сложностей этот этап прошёл для заводской команды «GAZ RAID SPORT»: на старт из-за неисправности коробки передач не вышел экипаж 308 Владимира Моисеева («GAZ RAID SPORT»), экипаж 309 Михаила Шкляева на ГАЗ С41R13 застрял в песках, а процесс «откапывания» занял много времени. Другой экипаж этой же команды, №210 Алексея Игнатова на GAZelle NEXT, завяз в колее больших грузовиков, идущих впереди. Самостоятельно выбраться не удалось, помогли «сокомандники». После спецучастка была произведена замена сцепления, которая стоила экипажу 17 штрафных минут из-за опоздания на старт заключительного спецучастка.
Сразу два схода на СУ4 из-за технических проблем случилось в зачёте «Т2» (внедорожники) — из гонки выбыли два из трёх экипажей, представленных в этом зачёте: №217 Леонида Петрова и №218 Андрея Горькова на Toyota Land Cruiser 200. До финиша из внедорожников добрался лишь экипаж 216 Андрея Сушенцова («S&A Racing»).
Вечером 18 мая в штабе соревнований на базе детского лагеря «Сосна» подвели итоги гонки. Ожидаемо, в зачёте «T5» (грузовики) победу одержал экипаж 301 Богдана Каримова («КАМАЗ-мастер»), который лидировал на протяжении всей гонки. Серебро и бронза в грузовом зачёте — тоже за «Синей армадой»: II место у экипажа 304 Эдуарда Николаева, III место за экипажем 307 Алмаза Ахмедова. На четвёртой позиции расположился экипаж 305 Павла Мурылёва («MAZ-SPORTauto»), за ним — экипаж 306 легендарного Сергея Вязовича из той же команды. Традиционно, оба экипажа участвовали в бахе на спортивных грузовиках МАЗ 6440RR. К сожалению, технические проблемы на этой гонке не позволили главному сопернику «КАМАЗ-мастера» занять место на подиуме, но оба экипажа финишировали и преодолели испытания «Арчеду» без серьёзных происшествий. На шестой позиции в грузовом зачёте оказался экипаж 303 Юрия Наймана («URAL MOTORSPORT») на УРАЛ 43206R, за ним — экипаж 309 Михаила Шкляева («GAZ RAID sport»).
В зачёте «Абсолютный» победу одержал экипаж 201 Бориса Гадасина («G-Force Motorsport») на прототипе G-Force Tigris. Второе и третье место зачёта — за братьями Черкесовыми, Дмитрием и Алексеем, экипажи 205 и 202 на Can-Am Maverick X3 Turbo RR. Помимо призовых мест в данном зачёте, братья Черкесовы заняли первое и второе места в зачёте «Т3» (багги). Четвёртое место в «абсолюте» завоевала знаменитая Анастасия Нифонтова на Can-Am Maverick XRC Turbo RR, экипаж 203. Она же заняла третье место в зачёте Т3.
Результат зачёта «Рейд-спорт» стал весьма неожиданным: экипаж 210 Алексея Игнатова («GAZ RAID sport»), лидировавший всю гонку, оказался на втором месте из-за штрафных 17 минут после замены сцепления на СУ4, а на первое место вышел экипаж их «сокомандников» — №211 Александра Семёнова. Третье место в зачёте получил экипаж 215 Михаила Митяева («Lada Sport RAID») на Lada Niva Sport.
В зачёте «Т2» (внедорожники) — без сюрпризов: победителем стал единственный экипаж, добравшийся до финиша гонки, №216 Андрея Сушенцова («S&A Racing») на Toyota Land Cruiser 200. В командном зачёте первое место получила упомянутая ранее команда, второе место — у «GAZ-RAID sport», третье за «G-Force MOTORSPORT».
Баха «Арчеда» в Волгоградской области стала очередной проверкой для гонщиков из разных регионов России и не только. Арчединско-Донские пески не щадили никого, но нет сомнений в том, что каждый экипаж получил удовольствие от традиционной весенней гонки под Волгоградом. Впереди – работа над ошибками и новые, ещё более захватывающие этапы соревнований!
Фото и текст: Глеб Майоров
Юнпресс. Саратовская область
00