До чего дошел прогресс
Всего пару десятков лет назад фельдшеры и врачи скорой помощи ездили только на служебных УАЗиках, а сейчас медики частенько перемещаются на санитарном вертолете! Не верите? Подобное можно увидеть в Чувашии.
Отвечу на ваш главный вопрос – модель винтокрыла «Ансат», бортовой номер RA-20009 красуется на его хвосте. Отечественный, собран в России. Вертолет республика арендует меньше двух лет и за столь короткий срок он стал по-настоящему незаменим. К концу этого года вертолет в общей сложности совершит 110 запланированных полетов! Кстати, стоить это будет 46 миллионов рублей. Об этом сообщает Минздравоохранения Чувашии.
В чем же заключается основная задача медицинского вертолета?
Конечно, помогать спасать жизни! Не всегда тяжелобольного можно перевозить из одной больницы в другую на карете скорой помощи. Порой транспортировка нужна незамедлительно, когда каждая минута дорога! В таких случаях очень выручает вертолет. Вместо двух часов езды по дороге, пациент оказывается в пункте назначения уже через полчаса, если не раньше.
Кстати, немаловажный момент – полет для больного совершенно бесплатен.
Еще одно преимущество санитарной крылатой машины – она может садиться практически на любую относительно ровную поверхность, будь то асфальт, щебень или песок. Но стоит отметить: по всей Чувашской Республике активно строят специализированные вертолетные площадки возле больниц.
Есть и недостатки у санитарной авиации.
Во-первых, медицинский вертолет стоит приличных денег. По разным данным, покупка не самой новой модели «Ансата» обойдется в 250 миллионов рублей.
Во-вторых, авиационное топливо дорогое. Это факт. А его нужно много.
В-третьих, для управление вертолетом нужны высококлассные пилоты, а также квалифицированный медицинский персонал. Им нужна специальная подготовка.
В-четвертых, вертолет в плохую погоду вылететь на помощь не сможет. Ночью воздушное судно тоже пока не работает.
О чём не нужно забывать.
Хоть и стоит применение санитарной авиации больших денег, когда стоит вопрос о спасении жизни, «рубли» отходят на второй план. Надеюсь, что будущее – за санитарной авиацией. И не только в нескольких республиках, а во многих регионах нашей необъятной России!
+30