Покорители неба
Подъем во второй роте Уссурийского суворовского училища был раньше обычного — в 6:15, но пробуждение оказалось быстрым, и все резво принялись собираться. Каждому нужно было успеть надеть полевую форму, три комплекта теплых вещей и берцы. Сегодня нас ждали не учебные аудитории, а салон самолета и зимнее небо. 7 декабря мы совершили свой первый прыжок с парашютом.
Уже в 8 утра наша 2-я рота в полном составе находилась на «Барановском» аэродроме, где мы и должны были «побороть свой страх». Инструктаж, медосмотр, и в 8:30 первая группа села в самолет. Каждый взвод прыгал двумя партиями: в первой — 6 человек, во второй — 4. Это нужно для того, чтобы все парашютисты приземлились в указанном месте, в нашем случае, на территорию аэродрома. Когда показались первые парашютисты абсолютно все на земле смотрели ввысь, наблюдая за действиями, тех кто в небе. Одни махали руками и ногами, кто-то кричал, но большинство тихо парили в воздухе, наслаждаясь пейзажами. По крайней мере так нам казалось с земли.
Мой четвёртый взвод прыгал в числе последних, когда подошла очередь, сердце тревожно застучало. Уверенность товарищей тоже сменилась тревогой. К полудню усилился ветер и при посадке в самолет ощущался зимний холод. Почему-то вспомнился рассказ инструктора о том, как однажды во время прыжков поднялся сильный ветер, и парашютистов унесло к жилому микрорайону «Радужный». Теперь к волнению от предстоящего прыжка добавился страх улететь за пределы аэродрома.
Я должен был прыгать первым в своей группе. Когда инструктор в первый раз открыл дверь, я глянул вниз и подумал, что пора. Оказывается, высота была всего 100 метров, но казалось, что мы уже высоко в небе. Нам предстояло подняться на 900 метров. Я «вышел» из самолёта сам, инструктору «помогать» мне не пришлось, хотя было страшновато — впервые смотрел на землю с такой высоты не через иллюминатор, а через открытую дверь. И ведь ещё нужно было прыгнуть туда. Замешкавшись на доли секунды, я шагнул в небо. Некоторых же ребят натурально выталкивали — нельзя тратить драгоценное время, выброска должна произойти на отведённой территории и если ты тянешь время — то либо создаёшь проблемы всем остальным, так как они могут приземлиться на провода, деревья или на дорогу, либо самолёту придётся делать ещё один круг.
В момент прыжка я закрыл глаза на несколько секунд, почувствовал, что у меня сперло дыхание и казалось, что я вот-вот задохнусь. Вскоре всё успокоилось, и в небе стало тихо. Потом я вспомнил, что взял с собой экшн-камеру. Было ощущение, что я лечу уже полчаса из которых минут 15 снимаю. В итоге у меня записано 15 секунд, но каких! Это и мои эмоции, и другие парашютисты в полете, и даже момент раскрытия запасного парашюта. Да, я оказался не единственный, кто забыл выдернуть красный фал запасного парашюта, чтобы он не раскрылся автоматически на высоте 300 метров, а потому второй купол благополучно кружил надо мной.
Как же быстро закончился полет. Когда я пришел на пункт сдачи обмундирования, казалось, что я вот-вот упаду от усталости, но это ощущение быстро прошло. И ему на смену пришло огромное желание испытать это ощущение полета еще раз.
00